Sitemize Hoşgeldiniz, Ziyaretçi! Giriş Kayıt Ol




Konuyu Değerlendir
  • 2 Oy - 5 Ortalama
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
P228 vs P229
#21
(26-12-2012, 02:47 PM)KUBİLAY demiş ki: Daha önce P 226 kullanan bir arkadaşımda P 229 hastalığı türedi. Arkadaşıma siteyi açıp uzun uzun okuması ve öğrenmesi için müsaade ettim. Ancak kendisi P 229'u eline alıp incelediğini ama P 226' ya göre sürgü kapağının ve kabzasının daha hacimli ve geniş olduğunu söylediyse de ben yorum yapamadım. Bunun aslı var mı? Cevaplarsanız sevinirim. Saygılarımla

Olsa olsa göz yanılsamasıdır.

Saygılar
 
Alıntı

#22
Sn.KUBİLAY,

P 229 ' un sürgüsünün et kalınlığı eski bükme karbon çelik sürgülü P 226' lara göre daha fazladır. Sürgünün gövdedeki kızaklara oturan alt kısmının toplam hacmi ve et kalınlığı da bükme karbon çelik sürgülü eski P 226 ve P 228' lere göre daha fazladır.

Sürgülerin üst kısımlarında ise, P 226 ve P 228 sürgülerinin kovan tahliye penceresinin arkasında kalan kısımları P 229' dan daha hacimlidir, ancak P 229 bu alanlarda da et kalınlığı fazladır. Kovan tahliye penceresinin önünde kalan üst sürgü kısımlarının hacimleri üç aşağı beş yukarı aynıdır, ancak yine P 229 sürgülerinin et kalınlıkları daha fazladır.

Eğer P 229' u kendisi gibi blok çelik sürgülü P 226 modelleri ile karşılaştıracak olursanız, P 226 sürgüleri her alanda en az P 229 kadar kalın, aynı zamanda her alanda daha hacimlidirler..

Kabza hacimleri konusunda yanıltıcı olan özellik ise, P 228 / 229 kabzaları daha kısa olduğu için sırtlarındaki kavisin daha yukarıda kalmasıdır. Aslında P 229 tetik erişim mesafesi ile P 226 tetik erişim mesafeleri ve şarjö kanalı arkasında kalan hacimler arasında bariz bir fark yoktur. Sadece P 228 / 229 kabza kapaklarının baş parmak ve işaret parmağı arasına oturan kavisleri, kompakt bir silahı elin bu alanına daha iyi oturtmak için biraz daha etlidir o kadar.

Saygılar.
 
Alıntı

#23
P228 gözüme her zaman daha tok gelmiştir ama ikiside güzel silahlar
 
Alıntı

#24
(14-03-2008, 02:08 AM)lupus demiş ki: P228 ve 229 ' un gövde konstrüksüyon ve iç mekanikleri bire bir aynıdır. Hatta P228 ve 229 sürgülerini, birbirlerinin gövdelerine takabilir, P228 namlu ve icra yayı takımını, P229 ' da rahatlıkla takabilirsiniz.
....Namlu, icra yayı ve kılavuzu dahi birebir aynı olan 228 ve 229...

[Resim: d_zps190ab6fa.jpg]
Fişek besleme rampalarının farklı ebatlarda olması sorun teşkil etmez mi Lupus üstad ?
Bu 229 ''- 1'' de ne oluyor ?

(14-03-2008, 02:08 AM)lupus demiş ki: Arzu edilirse her silahın da şarjör mandalının yönü değiştirilebilir.

Bunu nasıl yapabiliriz ?
İşaret parmağıyla şarjörü çıkartabilmek, küçük elli kısa parmaklı silahseverler için daha uygun muhakkak.
 
Alıntı

#25
Haddime düşmez ve soruda sayın lupusa sorulmuş ama benim tahminim ilk üretilen p229 ları kastetmişler.Bu p 229lar p 228 den evrilen ve p228e tıpatıp benzeyen modeller.
 
Alıntı

#26
Bilenin haddine düşer Sn Madenci 08.
Sn Lupus ' un da işi zor vesselam. Hepimiz tabanca konusunda ondan birşeyler söylemesini bekliyoruz.
Aslında bu pekde sağlıklı bir durum değil. Bizlerin tembelliğini, konuyla alakalı ne kadar yetersiz olduğumuzu ortaya koyuyor.
Eminim üstad ise şimdi şu anda bizleri doğru bilgilendirebilmek için fıldır fıldır nette sörf yapıyordur.
Hakkı gerçek manada ödenmez.
 
Alıntı

#27
Merhabalar Sn.Endulus...

Konunun başındaki fotoğrafların gitmesi kötü olmuş...Çünkü o fotoğraflarda P 229 gövdesine P 228 sürgü takımının, P 228 gövdesine P 229 sürgü takımının takılı olduğu fotoğraflar vardı. Konuda değinilmiş olmamasına rağmen, her iki silahın da sahibi olan Sn.MelihAga, sürgü takımları değiştirilmiş bir şekilde her iki silahla da atış yapmış ve herhangi bir sorun gözlenmediğini bildirmişti...Ancak o zaman parçalar birbirine kolayca uyum sağladığı ve sorunsuz bir şekilde atış yapılabildiği için, sizin paylaştığınız fotoğraftaki gibi kilit bloğu ve fişek besleme rampasının detaylı ölçümleri yapılmamıştı...

Şarjör mandalının değiştirilmesi aslında çok basit;

1. Kabza kapaklarını sökünüz.
2. Solda şarjör mandalı üzerinde görülen küçük yarım ay şeklindeki parçayı bir toplu iğne ucu ile içeri bastırınız.
3. Yay gerimi altındaki sabitleme parçasının fırlamamasına dikkat ederek şarjör mandalını yatağından alınız.
4. Sağ taraftaki sabitleme plakasını arkaya doğru iterek yatağından çıkarınız.
5. Sabitleme plakasını sol taraftaki yatağa yerleştiriniz.
6. Şarjör kilit düğmesini sağ taraftan takınız.

Müsait bir zamanda görsel bulabilirsem onları da eklerim.

Saygılar.
 
Alıntı

#28
Sağolun.

(16-04-2014, 10:12 AM)lupus demiş ki: Konunun başındaki fotoğrafların gitmesi kötü olmuş...

+1 Birçok konuda maalesef fotoğrafların silinmiş olma durumu var. Sad
Bunun önlenebilmesi, (enazından sabitlenen konularda) için fotoğrafların, oluşturulacak bir forum kütüphanesine kopyalanması, sehven veya bir şekilde silinmiş olanların, kütüphaneden tekrar geri yüklenmesi ve böylece konu bütünlüğünün bozulmaması sağlanamazmı ?

Şarjör mandalının yönünün değiştirilmesini tavsiye edermisiniz?
Şarjörü çıkartmak için tutuşumu degiştirmek zorunda kalıyorum. Başparmağım mandala erişmiyor.
 
Alıntı

#29
Eğer dikkatli hareket eder, sabitleme plakasına ve bunun aluminyum gövdedeki yataklarına zarar vermezseniz, şarjör kilit düğmesinin yönünün değiştirilmesinde hiç bir mahsur yok. Sağdan tetik parmağı ile basılan şarjör kilit düğmesi kısa parmaklı kullanıcılar için çok rahatlatıcı bir çözüm olabiliyor...

Saygılar.
 
Alıntı

#30
Güzel bilgiler icin kendi adıma çok tesekkur ederim. P 229 357 Sig için kalite ve kullanım acısından yorum yapabilirseniz çok tesekkur ederim. Hepinizin eline diline sağlık.
 
Alıntı

  


Foruma Git:


Bu konuyu görüntüleyen kullanıcı(lar): 1 Ziyaretçi